В
середине апреля Центральный союз работодателей Эстонии и Российский
союз промышленников и предпринимателей подписали в Москве соглашение о
сотрудничестве. О следующих шагах бизнесменов двух стран еженедельнику
«День за днем» рассказали президент эстонского Союза работодателей Энн
Вескимяги и его исполнительный директор Тармо Крийз.
На
май намечено первое заседание координационного совета, затем Союз
работодателей ожидает рост инвестиций, оживление транзита и создание
новых рабочих мест. На повестке дня и новые договоры. «Мелочей
накопилось много, - говорит Энн Вескимяги. - Один пример: договор о
защите инвестиций. Другой: договор об отмене двойного налогообложения.
Это два основных момента. В процессе работы мы будем говорить с членами
нашего союза, у кого какие проблемы, и составим повестку дня первого
заседания координационного совета. У России тоже есть свои
первоочередные вопросы, и мы надеемся встретиться первый раз уже во
второй половине мая».
Тармо Крийз отмечает: сегодня практически
все инициированные договоры заморожены, и это - большая проблема: «Их в
свое время подготовили, но из-за политических отношений они не дошли до
стадии реализации. Сегодня есть надежда, что нам удастся довести эти
договоры до рабочего состояния... Российским предпринимателям нужен
достойный доверия партнер в Эстонии, с которым можно обсуждать текущие
вопросы. До сих пор дискуссия буксовала из-за политических разногласий,
а также из-за отсутствия договорной базы. Если нам удастся наладить с
россиянами партнерские отношения, то можно ждать роста инвестиций и
товарооборота. Договор - первый шаг в этом направлении».
Энн
Вескимяги считает, что отделить экономические отношения Эстонии и
России от политических вполне реально: «Я вижу желание как
предпринимательских, так и политических кругов, чтобы это было так.
Было бы глупо им не воспользоваться». Он добавляет, что не согласен с
тем, что транзит уже не актуален: «Развитие транзита соответствует
интересам не только Эстонии, но и России. Несмотря на то, что строится
порт в Усть-Луге, у эстонских портов есть преимущества, например,
развитая инфраструктура, очень высокий уровень качества услуг - по этим
параметрам другие порты Балтийских стран не идут с ними ни в какое
сравнение. Не рискну пока делать прогнозов по поводу роста объемов
транзита. Но и об этом у нас шла речь».
Договор, говорит
президент Союза работодателей, может помочь решить проблему очередей на
нарвской границе: «Евросоюз тоже заинтересован в решении этого вопроса.
То, что единственным связующим звеном является старый мост между Нарвой
и Ивангородом, бросает тень на обе стороны. Вероятно, было бы разумно
построить совершенно новый пограничный пункт. Ситуация, когда в очереди
стоят около 170 машин, ненормальна. Это значит, что некоторые виды
скоропортящихся товаров, которые не выдержат четырех-пяти дней простоя
на границе, вообще невозможно перевозить. Для нас это актуальная тема,
но не вопрос номер один, поскольку для его решения нужен более высокий
уровень - Европейской комиссии и правительств».